Die Form der Lok sollte etwas neuzeitlich aussehen, man nahm den TEE (Trans Europa Express) der Bundesbahn als VorbildDiese Lok wurde über eine Antriebsachse
von ein einem 1200er Käfermotor angetrieben. Der Karosseriebauer ist nicht bekannt könnte möglicherweise die Fa. Piotrowski in Hamburg gewesen sein. Fahrgestelle
 ebenfalls unbekannt - Sollinger Hütte wird vermutet. Wer nähere Angaben machen kann - bitte mailen.

Eröffnung des Fahrbetriebs im Zoo Berlin 1955                                                                                                                                 die Hänger hatten 5 Einstiege

Die Kinder freuten sich riesig                                                                                                                                      Eine kleine Pause - ein kleiner Plausch

Foto Werner Grohmann Berlin

Hier mal die obige Lok im Juli 1955 im Berliner Zoo (ohne vorderes Lüftungsgitter                                                           und hier 1957 mit vorderem Lüftungsgitter
          hier liegt die Vermutung nahe dass das vordere Lüftungsgitter später eingebaut wurde. Die Anhänger haben 5 Einstiege und sind die gleichen wie 1955.

Bis vor einiger Zeit ging man davon aus dass nur ein einziger Zug davon existierte.
                                        gab es noch eine zweite Bahn ?

Die nachfolgenden Bilder lassen vermuten dass es noch einen anderen Zug in dieser Ausführung gegeben hat. Diese Lok wurde
2005 bei Ebay zum Verkauf angeboten und später wurden noch Bilder von M.Müller Nürnberg (MM) aufgenommen welche auch noch
2 Anhänger dazu zeigten.

Von einem blauen Zug war bisher nichts bekannt, auch das Armaturenbrett ist anders als bei obiger Lok

Fotos: MM

Diese Hänger sind auf keinen Fall baugleich mit der obigen Bahn, es sind hier nur 4 Einstiege zu vorhanden, bei der obigen Bahn sind es 5 Einstiege und die Wandwangen sind anders geformt. Es wurde damals bei Ebay geschrieben dass diese Bahn im VW-Werk Besucher gefahren hätte. Wer weiß da Näheres ? - bitte mailen.

Diese Lokreste wurden wieder restauriert

Thomas König erwarb ca. 2008 diese Lok für sein Porschemuseum in Hamburg und hat sie wieder wunderbar restauriert.